11月19日，小鹏汽车董事长何小鹏发布消息，宣布小鹏X9超级增程全球首发“冰雪稳行系统”，集成三大核心技术，并推出两大专属驾驶模式，专为极寒复杂路况打造。据小编了解，小鹏X9所搭载的“冰雪稳行系统”由三大核心子系统构成：大行程空气悬架系统、智能大扭矩精控系统以及主动式后轮转向系统，全面应对冰雪环境下的行驶挑战。大行程空气悬架系统：具备高达185mm的最大离地间隙，显著降低托底风险。悬架调节范围达90mm，可根据实时路况动态调整车身高度，增强通过能力与适应性。主动式后轮转向系统：后轮转向角度可达...
11月19日，小鹏汽车董事长何小鹏发布消息，宣布小鹏x9超级增程全球首发“冰雪稳行系统”，集成三大核心技术，并推出两大专属驾驶模式，专为极寒复杂路况打造。
据小编了解，小鹏X9所搭载的“冰雪稳行系统”由三大核心子系统构成：大行程空气悬架系统、智能大扭矩精控系统以及主动式后轮转向系统，全面应对冰雪环境下的行驶挑战。
大行程空气悬架系统：具备高达185mm的最大离地间隙，显著降低托底风险。悬架调节范围达90mm，可根据实时路况动态调整车身高度，增强通过能力与适应性。
主动式后轮转向系统：后轮转向角度可达±5°，在车辆出现侧滑趋势时，可在40ms内快速响应并完成修正，极大提升冰雪路面的操控
稳定性和循迹表现。
智能大扭矩精控系统：行业首次应用前馈dTCS 2.0技术，实现2ms级超快扭矩响应控制。系统能提前识别冰雪路面信号，主动预判并优化前后轴扭矩分配，防止打滑，保障动力平稳输出。
为满足北方地区用户冬季出行需求，小鹏X9超级增程特别开发“脱困模式”和“雪地模式”两种专属场景化驾驶模式，覆盖日常通勤至极端困境的全场景使用。
一、脱困模式：当车辆陷入深度达10cm的雪坑或单侧后轮悬空时，系统将自动启动脱困机制。此时离地间隙升至185mm，避免底盘刮擦；同时单轮可输出最高4700N·m的轮端扭矩，助力车辆迅速脱离险境。
二、雪地模式：专为冰雪路面优化，涵盖四大典型行驶场景：
场景1：在压实雪面上进行0-80km/h加速，车辆保持稳定，不打滑、不跑偏。
场景2：面对冰雪对开路面攀爬15%坡道，依旧保持直线行驶，无偏离、不失控。
场景3：以60km/h车速稳定绕圆行驶，杜绝甩尾、跑偏等失控现象。
场景4：在压实雪地爬升10%坡道过程中，动力持续输出，无中断、不打滑、不偏移。
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