9月23日，鸿蒙智行秋季新品发布会正式举行，华为常务董事、终端BGCEO余承东在会上指出，安全是智能汽车最核心的考量因素，并详细解读了全新问界M7在被动安全方面的多项创新成果。该车型已顺利完成单车被8吨卡车连续追尾、23吨重型卡车碾压车顶等多项极限挑战，其在追尾防护与车顶抗压性能上均达到最新国家法规标准的3倍以上，部分复杂连环碰撞场景下的表现甚至超越国标要求。余承东表示，全新问界M7秉持“安全即最高级豪华”的设计理念，车身乘员舱关键部位采用100%热成型钢材全覆盖，结合铝合金材质的前后防撞梁及十...
9月23日，鸿蒙智行秋季新品发布会正式举行，华为常务董事、终端BG CEO余承东在会上指出，安全是智能汽车最核心的考量因素，并详细解读了全新问界M7在被动安全方面的多项创
新成果。该车型已顺利完成单车被8吨卡车连续追尾、23吨重型卡车碾压车顶等多项极限挑战，其在追尾防护与车顶抗压性能上均达到最新国家法规标准的3倍以上，部分复杂连环碰撞场景下的表现甚至超越国标要求。
余承东表示，全新问界M7秉持“安全即最高级豪华”的设计理念，车身乘员舱关键部位采用100%热成型钢材全覆盖，结合铝合金材质的前后防撞梁及十宫格结构的铝合金门槛梁，打造出高强度一体化车身骨架。全系标配9个安全气囊，配备主副驾驶双预紧式自适应限力安全带、双腔远端气囊，以及长度达2.68米的超长侧气帘，大幅扩展碰撞时对车内人员的保护区域。
面对极端事故工况，新车还搭载了三重车门应急解锁保障机制：第一重为车内机械拉手单拉解锁、双拉开门设计；第二重支持车外机械门把手紧急开启；第三重则通过独立电源与专用控制模块实现断电后仍可正常触发开门功能，确保碰撞后电力中断的情况下，乘员依然能够迅速安全撤离。
本次测试高度还原真实道路中可能遭遇的重大交通事故场景。在8吨重卡连续撞击车尾的试验中，车辆后部吸能结构有效分散冲击力，乘员舱结构完整无变形；而在23吨重卡压顶测试中，车顶未出现明显塌陷，内部生存空间得以完整保留。两项严苛测试结果充分验证了全新问界M7在极端条件下的卓越结构安全性。
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