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理想:i8和MEGA不共平台、产能独立 不用担心产能挤占

作者:花韻仙語 | 点击: | 来源:花韻仙語
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2025
理想i8近日,理想汽车产品线负责人汤靖通过社交平台公开表示,理想i8与理想MEGA分别基于独立平台打造,生产制造互不干扰,产能各自独立,消费者无需担心因车型热销而影响另一款车型的交付。此番表态有效缓解了市场对于两款热门车型产能分配的担忧,汤靖更直接鼓励用户:“喜欢i8就下单i8,喜欢MEGA就下单MEGA!”据智车派掌握的信息,理想i8在江苏常州工厂进行生产,而理想MEGA则落户北京工厂,两地工厂分工明确,确保两款车型的制造体系完全分离。这一布局背后体现了理想汽车清晰的产品战略:i8作为品牌首款...

理想i8

近日,理想汽车产品线负责人汤靖通过社交平台公开表示,理想i8与理想MEGA分别基于独立平台打造,生产制造互不干扰,产能各自独立,消费者无需担心因车型热销而影响另一款车型的交付。此番表态有效缓解了市场对于两款热门车型产能分配的担忧,汤靖更直接鼓励用户:“喜欢i8就下单i8,喜欢MEGA就下单MEGA!”

据智车派掌握的信息,理想i8在江苏常州工厂进行生产,而理想MEGA则落户北京工厂,两地工厂分工明确,确保两款车型的制造体系完全分离。这一布局背后体现了理想汽车清晰的产品战略:i8作为品牌首款纯电SUV,主打35万至45万元价格区间,肩负开拓纯电市场的重要使命;MEGA则面向高端家庭用户,提供诸如二排座椅旋转等个性化功能,强调豪华与专属体验。

从技术平台来看,理想i8并非L8或MEGA的衍生车型,而是

采用全新开发的专属平台。尽管外观设计语言与家族其他车型存在共通之处,但在车头结构、电池系统布局等关键部分均进行了独立研发,从根本上规避了平台共享可能引发的资源争夺问题。

理想MEGA

产能的独立保障得益于双工厂的物理隔离。常州工厂作为理想汽车的核心生产基地,已实现电机与电驱动系统的本地化批量生产,具备高效率与高品质的制造能力,年产能足以支持i8快速上量。北京工厂则专为MEGA设立,尽管上市初期因订单远超预期导致交付周期延长,但通过供应链优化,其产能已稳步提升,7月产量达到3000台,预计8月将攀升至3300台。此前,汤靖已明确表示,MEGA的供应链问题已基本解决,产能爬坡正按计划顺利推进。

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