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雷军回应小米汽车极限续航测试成绩：全场跑得最远

作者：花韻仙語 | 点击: | 来源：花韻仙語

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2025

11月28日清晨，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军转发了懂车帝最新公布的纯电动车极限续航实测结果。此次测试聚焦于20万元级别及10万至15万元价格区间内的热门电动车型，采用统一高速工况进行实际行驶验证。结果显示，小米YU7凭借卓越的能耗管理能力，在全程高速条件下成为“跑得最远”的车型；而小米SU7则以高达54.86%的续航达成率，展现出领先的能效控制水平。根据懂车帝发布的数据，小米YU7搭载容量为96.3kWh的电池组，CLTC标称续航达835公里，实测在高速工况下行驶了420公里，续航达成率...

11月28日清晨，小米集团创始人、董事长兼ceo雷军转发了懂车帝最新公布的纯电动车极限续航实测结果。此次测试聚焦于20万元级别及10万至15万元价格区间内的热门电动车型，采用统一高速工况进行实际行驶验证。结果显示，小米yu7凭借卓越的能耗管理能力，在全程高速条件下成为“跑得最远”的车型；而小米su7则以高达54.86%的续航达成率，展现出领先的能效控制水平。

根据懂车帝发布的数据，小米YU7搭载容量为96.3kWh的电池组，CLTC标称续航达835公里，实测在高速工况下行驶了420公里，续航达成率为50.30%，在总行驶里程方面位居榜首。相比之下，小米SU7配备73.6kWh电池，CLTC续航为700公里，实测行驶384公里，达成率高达54.86%，表现优于特斯拉Model Y（5

2.61%）、Model 3（52.27%）以及理想i6（51.67%）等主流竞品。

本次测试还反映出不同车型在能耗控制方面的明显差异。尽管部分车型来自同一品牌且CLTC续航相近，但由于风阻系数存在差别，实际续航表现差距接近10%。同时，一些车型虽然配备大容量电池，但续航达成率未达预期，暴露出其电控系统或热管理策略仍有优化空间。

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雷军回应小米汽车极限续航测试成绩：全场跑得最远